京的贺先生前不久到上海看了上海车展，门票５０元，在场内吃了顿麦当劳，花了二十几元，除了这七十几元，往返路费、一晚的住宿费、给家人买东西，还花了９００多元。“还没算这一趟多支出的电话费、异地取款等费用，总之在车展外的花销比场内多多了。”贺先生说道。
贺先生只是个普通车迷，消费水平中等，而会展经济的带动效应从他身上可见一斑。会展经济作为服务经济的一种，几乎与其他服务业均有关联，正是这种综合性带动效应，使包括上海在内的不少城市会展业正加速升温。
带动效应巨大——
会展带来人流、物流、信息流
今年的上海车展，９天接待来自包括中国在内的１００多个国家近５０万参观者，１５万平方米展区汇聚２１个国家１３００多家汽车企业和８６８辆整车，仅门票收入一项就超过３０００万元。而根据专家估计，本次车展给上海服务业带来的收入可能超过３亿元。
会展业的带动效应并非仅在消费层面，除了餐饮、酒店、交通、旅游等行业外，物流、金融、广告、创意设计等非观众消费层面与会展业的关联度也很高。
据中国会展经济研究会秘书长陈泽炎介绍，会展经济首先为其他产业搭建市场平台，其次还是其他服务经济类型的载体，而且，会展带来的人流、物流、信息流将经济链条拉长，会展经济的带动效应就体现在这些层面。
近日由社科文献出版社出版的《２００６—２００７中国会展经济发展报告》蓝皮书显示，２００６年我国共举办各类展览会４０００多个，直接收入约１４０亿元，并带动交通、餐饮、通信等１０多个相关产业收入约１２６０亿元，平均拉动比约为１∶９，而整个会展业近几年年均增幅超过２０％。不仅北京、上海、广州三大城市，南京、杭州、成都、长春等地的会展经济也都保持高增长。
在上海，目前国际展会数量已远远高于国内展会，而国际展会中１万平方米以上的超过三成。慕尼黑工程机械展、欧洲医药原料展等世界知名大展已固定有了“上海版”，华交会、工博会等一批本土展览品牌的国际影响力也在逐年增强。国际化、品牌化已成为上海会展业的发展趋势，由此可见，会展业还具有塑造城市形象、提升城市文明水平和国际影响力等社会效应。
学会“量体裁衣”——
会展经济并非适合所有城市
正是由于近几年会展经济对总体经济增长的作用渐趋明显，各地对会展经济的热情也与日俱增，会展中心比比皆是。
据会展经济蓝皮书主编过聚荣博士带领的团队对全国的调查，截至２００６年，我国大陆及港澳台地区的专业展览场馆共有１６２家，数量上仅次于美国和英国，其中华东地区有６５个。
尽管场馆是会展经济发展的基础，但并非有了场馆就会带来会展业的繁荣。国际展览联盟（ＵＦＩ）提出会展城市需具备５个条件，即基础设施相对完备、人均收入达到世界中等以上水平、服务业占ＧＤＰ比重超过５０％、外贸依存度较高、行业协会力量较强。“具体地说，产品产地、商品销售地和人流聚集地或者旅游城市更容易成为会展城市。”陈泽炎说。“每个城市应根据自身特点发展会展业，不可一味贪大。” 过聚荣解释说。
上海是目前国内会展业较发达的城市，会展企业已超过７０００家，８家展馆均可用“火爆”形容，其中唯一展览面积超过１０万平方米的新国际博览中心的展会已经排到了２００９年。据上海市外经贸委统计，该市去年举办大中型国际展会２５４场，展览面积４１９万平方米，去年共有４．３万国外厂商到上海参展，境外观众更是超过５０万人次。随着２０１０年世博会即将在上海召开，上海展会场馆面积有望从目前的２５万平方米达到５０万平方米，与汉诺威、法兰克福、纽约等国际会展中心相当。
但业内专家们表示，京沪穗展会场馆供不应求的现象对其他城市并没有借鉴意义，从全国展馆数量上看已经过剩，而且多为展览面积３万平方米以下的展馆，并不适合承接大型国际展会，各城市应结合自身产业特点培育专业展览品牌，宁波的服装展、成都的酒类展等行业展的兴起就是最好例证。
此外，政府办展过多也是目前我国会展业的突出问题，其中不乏劳民伤财、赔本赚吆喝的现象，对此，专家表示，政府逐渐淡出办展主体，完善政策法规监管，并充分发挥行业协会等第三方机构的服务功能，是会展业持续良性发展的保证。
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